26 Mayıs 2017, Cuma 10:20:37

"Tipten Bağımsız Ücret Skalası'nda yeni gelişme

Ortadoğuda ve Avrupada 737 kaptanı arayan firmalar çoğaldı emailler gelmeye başladı.İnsan gibi yaşamak ailemi daha çok görmek için bende kaçıyorum inşallah bu şirketin 737 cehenneminden...
Maalesef eksik talep olmuş. 1. Bacak Parası var mı? 2. Gece uçuş çarpanı var mı? 3. CN ve TRI ların durumunda düzeltme var mı? SON olarak sizce şirket sizi takar mı? Ekip Planlama dan müsade aldınız mı? Ve bu SON da yönetime şirketten ayrılanların ve ayrılacakların farkındamısınız? Hadi pamuk eller cebe ve adaletsizlikleri acele düzeltin yoksa işiniz zor.
FO arkadasların aglamalarına bakılırsa baya bir magdurlar galiba.SxS'e gelin arkadaslar,baya bir FO ihtiyacı var,hem de pilot muamelesi falan görürsünüz.Once assessmenti geçmeniz lazım ama!
Sendika sarı da calisanlar kapkara, şurada bu yorumlari yazanlar yuzyuze baktiğimiz insanlarsa sendikanın yapacağı bir şey yok. 737 ci gidip uçuş işletmeye çatır çatır konuşamıyor 320 ye sallıyor sanki 320 fo su Afrika'ya gönderiyor adamı, km kaptana şöför beriki ona garson diyor aşağılamak için, uçucu ekip zaten haram para alıyor uçmayana göre, sizden ne meslektaş olur ne adam, o koridorda en iyinize bir günaydın yok, ucaktan ayrılış da ayrı yapılsın. Buraya zehir zemberek laf yazanlar uçakta kaptanım amirim, ne yüzsüz insanlarsınız, utanıyorum sizinle aynı ortamda çalışmaktan
Hava is seçimleri falan mı var, koltuk derdine düşmüşler gibi...
Düzeltin şu haksızlığı artık.Bu şirkette 737 de uçabilen bir kaptan dünyanın heryerinde uçacak özgüvene sahiptir çünkü burası diptir 150 destinasyonun birçoğu enzor yerlerdir mesaileri ağırdır.Geniş gövdenin 3,4 pilot yaptığı mesaileri sadece 2 pilotla gider gelir.Kabilinden mogadishusuna ve afrikada adını bile duymadığınız tehlikeli yerlere kaptanları, hiçbir pilotun başına gelmeyecek acayip sorunları çözerek operasyon yönetir.4 bacak uçuşlarda 3 ucak 3 ekip değişir.Anadolujet sabiha afrika avrupa heryere uçar.Dünyada bu mesailerin daha kötüsü zoru yoktur.O yüzden tüm ekip sağlam pilotlardan oluşur.Airbus 321 sadece avrupa gitgel yapar hava bozulunca bile hemen uçuşları 737 ye verdirtir.Genelde tüm olanakları olan avrupa meydanlarıa uçar fırsatı geldimide elindeki tek tük zor tehlikeli destinasyonları 737 ye verir mogadishu kabil gibi.Çünkü buralara uçmaktan korkar ve hak yemeyi sever...
Birlik olup şirketin ihlallerini, shgm nin baskılarını, sendikanın eksik yanlış ve geç kalmış kararlarını tartışmak ve bir konuda hem fikir olmak varken herkes birbirine saldırıyor. Sendikası olmayan şirketin en fazla hor görülen çalışanları tepkisini kabine kokpite gösteriyor. Herkes Öfkesini ve beslediği kini paylaşıyor. Havacılık global meslek. Şirketimiz kendini Avrupa'nın Ortadoğu'nun sayılı markası olarak gösteriyor bizlere. Herkes örnek havayollarında kendi yaptığı işin ederini bilmeli , şirket içindeki değerini bilmeli. Bize biçilen eder/ değer i rızamız olmadan kabul etmemiz bizim kararımız. Sendikadan bağımsız, şirketten bağımsız forum ve anketler ile örgütlenmemiz lazım. Son iki senedir kimseden mutlu olarak çalıştığını duymuyorum. Mutsuz çalışan hata yapar, talimat dışı iş yapar, daha çok risk alır. Herkesin hak ettiği bordroyu alması , hak ettiği değeri görmesi dileğiyle
Airbus filosunun maaslari azaltilsin.
12 yıldır bu şirketteyim, 12 yılın 12'sinde de 737 ekibinin söylenmelerini dinledim :)) 320'nin ilk yıllarında bizim ekip 60-70 saat uçarken onlar 90-100 uçardı ve söylenirlerdi. Uçuşlar dengelenmeye başladı bu sefer uçuşlar düştü para kazanamıyoruz diye söylenmeye başladırlar :)) bu konuyu unuttular sonra destinasyonlara taktılar. Bir de eskiler iyi bilir ama hatırlatmakta fayda var "sizin ki de uçak mı?" lafını kullanırlardı. B737'den A320'ye Kaptan geçişi için duyuru yaptılar talep patlaması oldu :)) Sonuç olarak bu ekibi asla memnun edemeyeceğimizin farkındayız sizleri bu söylenmelerinizle bile sevmeye devam edeceğiz :))
737 ye yapilan haksizlik duzeltilmeli. Anadolu jet afrika vs. Parayla cozulecek is degil. Sirket icinde sirket var resmen. Nefret edilen bir filo ve bunu savunamayan yoneticiler. Bizler zulum cekmeye gelmedik. İstdan kalkip trakya sinirini gecemeyen en zor en sıkıntılı meydanlara emniyetli operasyon gerceklestiren arkadaslarima selam olsun. Sizler en buyuk emekcilersiniz. Alninizdan ter akarken uniformasinin utusu bile bozulmayan insanlara kizmakta haklisiniz bunun sebebi yonetimdir. 37 ci kadar parasini hakeden sirketi tasiyan delikanli filo yoktur bu sirkette. Varsa ciksin karsimiza dimdik dursun. Sizler ezilirsiniz ama en buyuk beceriyi gosterirsiniz. Dunyanin heryerinde ucabilecek kapasiteye sahibizdir. Magduruzdur ama guvenimiz tamdir. Cunku biz gercek pilotlariz.

Türkiye Sivil Havacılık Sendikası (Hava-İş) tarafından geçtiğimiz dönemlerde Türk Hava Yolları (THY) yönetimine sunulan "Tipten Bağımsız Ücret Skalası" çalışmasıyla ilgili önemli bir gelişme yaşandı. Türk Hava Yolları, Hava-İş'in teklifine dün yanıt verdi.

Türk Hava Yolları'nın teklifine karşılık Hava-İş de ilave maddeler sundu.

İşte Hava-İş tarafından yapılan konuya ilişkin o açıklama:

"Tipten bağımsız ücret skalası çalışması, THY tarafından sendikamıza ulaştırılmış olup, sendikamızca memnuniyetle karşılanan bu çalışmaya ilaveten aşağıdaki teklifler yapılmıştır.

C kategorisi meydanlara gerçekleştirilen uçuşlarda ilave ücret ödenmesi

Sağlık açısından risk taşıyan meydanlara ayrı mesai ücreti ödenmesi

2 saatin altında yapılan kısa uçuşların, kademeli olarak farklı birim saat kat sayılarla çarpılması

Emeklilik hakkı kazanmış personelin yeniden değerlendirilmesi

Nominated (CN) kaptanlara ek ücret ödenmesi

Tipten bağımsız ücret çalışması, sendikamızın geçtiğimiz yıllarda THY A.O. yönetimine iletmiş olduğu tekliflerden birisi olup, şu ana kadar bu teklifimize karşılık konuyla ilgili hiçbir resmi teklif ve müracaatta bulunulmamıştı. Bu konuda özellikle kokpit personeline, THY’nin bazı yöneticilerince, katıldıkları toplantılarda; sendikamıza teklif ilettiğini, ancak sendika tarafından kabul edilmediği için trenin kaçırıldığı yönünde yapılan beyanlar tamamen gerçek dışıdır.

THY A.O. ilk defa resmi teklifini 25 Mayıs 2017 tarihinde tarafımıza iletmiştir. Bu konudaki aksi beyanlar tamamen asılsızdır.

Konuyla ilgili gelişmeleri, siz değerli üyelerimizle önümüzdeki günlerde paylaşacağız.

HAVA-İŞ YÖNETİM KURULU"

"Tipten Bağımsız Ücret Skalası'nda yeni gelişme

Yorumlar Tüm Yorumlar (122)

737 cehennemi ~ 7 yıl önce

Ortadoğuda ve Avrupada 737 kaptanı arayan firmalar çoğaldı emailler gelmeye başladı.İnsan gibi yaşamak ailemi daha çok görmek için bende kaçıyorum inşallah bu şirketin 737 cehenneminden...

Yanıtla

Kaptan ~ 7 yıl önce

Maalesef eksik talep olmuş. 1. Bacak Parası var mı? 2. Gece uçuş çarpanı var mı? 3. CN ve TRI ların durumunda düzeltme var mı? SON olarak sizce şirket sizi takar mı? Ekip Planlama dan müsade aldınız mı? Ve bu SON da yönetime şirketten ayrılanların ve ayrılacakların farkındamısınız? Hadi pamuk eller cebe ve adaletsizlikleri acele düzeltin yoksa işiniz zor.

Yanıtla

Moby ~ 7 yıl önce

FO arkadasların aglamalarına bakılırsa baya bir magdurlar galiba.SxS'e gelin arkadaslar,baya bir FO ihtiyacı var,hem de pilot muamelesi falan görürsünüz.Once assessmenti geçmeniz lazım ama!

Yanıtla

Sendika ~ 7 yıl önce

Sendika sarı da calisanlar kapkara, şurada bu yorumlari yazanlar yuzyuze baktiğimiz insanlarsa sendikanın yapacağı bir şey yok. 737 ci gidip uçuş işletmeye çatır çatır konuşamıyor 320 ye sallıyor sanki 320 fo su Afrika'ya gönderiyor adamı, km kaptana şöför beriki ona garson diyor aşağılamak için, uçucu ekip zaten haram para alıyor uçmayana göre, sizden ne meslektaş olur ne adam, o koridorda en iyinize bir günaydın yok, ucaktan ayrılış da ayrı yapılsın. Buraya zehir zemberek laf yazanlar uçakta kaptanım amirim, ne yüzsüz insanlarsınız, utanıyorum sizinle aynı ortamda çalışmaktan

Yanıtla

Havaiş ~ 7 yıl önce

Hava is seçimleri falan mı var, koltuk derdine düşmüşler gibi...

Yanıtla

737 Gercekleri.. ~ 7 yıl önce

Düzeltin şu haksızlığı artık.Bu şirkette 737 de uçabilen bir kaptan dünyanın heryerinde uçacak özgüvene sahiptir çünkü burası diptir 150 destinasyonun birçoğu enzor yerlerdir mesaileri ağırdır.Geniş gövdenin 3,4 pilot yaptığı mesaileri sadece 2 pilotla gider gelir.Kabilinden mogadishusuna ve afrikada adını bile duymadığınız tehlikeli yerlere kaptanları, hiçbir pilotun başına gelmeyecek acayip sorunları çözerek operasyon yönetir.4 bacak uçuşlarda 3 ucak 3 ekip değişir.Anadolujet sabiha afrika avrupa heryere uçar.Dünyada bu mesailerin daha kötüsü zoru yoktur.O yüzden tüm ekip sağlam pilotlardan oluşur.Airbus 321 sadece avrupa gitgel yapar hava bozulunca bile hemen uçuşları 737 ye verdirtir.Genelde tüm olanakları olan avrupa meydanlarıa uçar fırsatı geldimide elindeki tek tük zor tehlikeli destinasyonları 737 ye verir mogadishu kabil gibi.Çünkü buralara uçmaktan korkar ve hak yemeyi sever...

Yanıtla

737 ~ 7 yıl önce

O zaman tip müdürlüğünüz o destinasyonlara ilave ekip planlayacak, ekip tahsisin istediği sayıda pilot uçacak diye birşey olur mu? Tip Müdürlüğü risk değerlendirme uçuş işletme bir araya gelmiş uçulur demiş . Sizde kendinizi topgun ilan ettiniz

Sevgili tk çalışanları ~ 7 yıl önce

Birlik olup şirketin ihlallerini, shgm nin baskılarını, sendikanın eksik yanlış ve geç kalmış kararlarını tartışmak ve bir konuda hem fikir olmak varken herkes birbirine saldırıyor. Sendikası olmayan şirketin en fazla hor görülen çalışanları tepkisini kabine kokpite gösteriyor. Herkes Öfkesini ve beslediği kini paylaşıyor. Havacılık global meslek. Şirketimiz kendini Avrupa'nın Ortadoğu'nun sayılı markası olarak gösteriyor bizlere. Herkes örnek havayollarında kendi yaptığı işin ederini bilmeli , şirket içindeki değerini bilmeli. Bize biçilen eder/ değer i rızamız olmadan kabul etmemiz bizim kararımız. Sendikadan bağımsız, şirketten bağımsız forum ve anketler ile örgütlenmemiz lazım. Son iki senedir kimseden mutlu olarak çalıştığını duymuyorum. Mutsuz çalışan hata yapar, talimat dışı iş yapar, daha çok risk alır. Herkesin hak ettiği bordroyu alması , hak ettiği değeri görmesi dileğiyle

Yanıtla

A320 ~ 7 yıl önce

Airbus filosunun maaslari azaltilsin.

Yanıtla

A320 ~ 7 yıl önce

12 yıldır bu şirketteyim, 12 yılın 12'sinde de 737 ekibinin söylenmelerini dinledim :)) 320'nin ilk yıllarında bizim ekip 60-70 saat uçarken onlar 90-100 uçardı ve söylenirlerdi. Uçuşlar dengelenmeye başladı bu sefer uçuşlar düştü para kazanamıyoruz diye söylenmeye başladırlar :)) bu konuyu unuttular sonra destinasyonlara taktılar. Bir de eskiler iyi bilir ama hatırlatmakta fayda var "sizin ki de uçak mı?" lafını kullanırlardı. B737'den A320'ye Kaptan geçişi için duyuru yaptılar talep patlaması oldu :)) Sonuç olarak bu ekibi asla memnun edemeyeceğimizin farkındayız sizleri bu söylenmelerinizle bile sevmeye devam edeceğiz :))

Yanıtla

:)) ~ 7 yıl önce

Sana birazdan guzel cevaplar gelicek. Yani yazi yazis tarzindan bile gicik oluyor insan. Sanki hepiniz secmesiniz :) Sikayet ederlerdi demissin, A320 ye gecmek istediler demissin. Sikayet ettikleri icin gecmek istemis olabilirler mi sence? Evet sizin ucak hakikatten ucak degil. Seni kumanda eden bir otomasyon donanimli robot o, Boeing de Pilot ucagi kumanda eder. Sen yat kalk dua et, 320 de baslamissin ve ayrimciliga maruz kalmamissin. Ama bu demek olmuyor ki kalmayacaksin. Gunleriniz sayili. Bu gunleri arayacaksiniz. 12 yildir 737 ciker agliyormus. Demek ki 12 yildir bu saltanat devam ediyor. Ahh ah

320 ci gulusu ~ 7 yıl önce

Sen ne guzel guluyorsun oyle mesajlarin sonunda

Airbus 321 ~ 7 yıl önce

Retard retard Airbus 321 de çocuk koysan uçar.737 nin kaptanlarıda fo larıda uçtukları zor destinasyonlar olsun iniş kalkış sayısı olsun zor uçağın uçuş becerisi olsun 10 gömlek daha deneyimli gerçek budur boşuna ağlamayın

:) ~ 7 yıl önce

Umarim hata yaparsin ve lisansindan olursun

320 ci kaptan ~ 7 yıl önce

Bu ne gevsekliktir? Bu nasil bir yazi stilidir? Hic mi utanmiyorsun boyle bir yazi yazmaya? Bu ne saygisizliktir!

Atma Ziya!!! ~ 7 yıl önce

Bende senin kadar sirketteyim 1) airbuscilar agliyordu az ucuyoruz avrupa ucamiyiruz diye yalan soyluyorsun...2)saat esotlenmesi nedir ya ben cok uccam sen az uccan oyle laf mi olur ,eden varsa o onun halt yemesidir 3) bence sen fazla konusma hala konusacak yuzu nasil buluyorsun hayret-- sanirim fazla otomasyonla ucmak beyninide oto mode a almis :) sevgiler

737 ~ 7 yıl önce

737 ye yapilan haksizlik duzeltilmeli. Anadolu jet afrika vs. Parayla cozulecek is degil. Sirket icinde sirket var resmen. Nefret edilen bir filo ve bunu savunamayan yoneticiler. Bizler zulum cekmeye gelmedik. İstdan kalkip trakya sinirini gecemeyen en zor en sıkıntılı meydanlara emniyetli operasyon gerceklestiren arkadaslarima selam olsun. Sizler en buyuk emekcilersiniz. Alninizdan ter akarken uniformasinin utusu bile bozulmayan insanlara kizmakta haklisiniz bunun sebebi yonetimdir. 37 ci kadar parasini hakeden sirketi tasiyan delikanli filo yoktur bu sirkette. Varsa ciksin karsimiza dimdik dursun. Sizler ezilirsiniz ama en buyuk beceriyi gosterirsiniz. Dunyanin heryerinde ucabilecek kapasiteye sahibizdir. Magduruzdur ama guvenimiz tamdir. Cunku biz gercek pilotlariz.

Yanıtla

737 ~ 7 yıl önce

O kadar güzel yazmissinki

777fo ~ 7 yıl önce

Daha önce 737den geçmiş bir Fo.olarak söylüyorum .737 bu şirketin en emektar filosudur. O yüzden bizim geçtiğimiz filo duyurularda eskiden üst tip ataması diye çıkardı.4 yada 5 uçuşla 85i çok rahat buluyorum ve ayda 13 günüm bos en az.yakin arkadaşım p4 adam 50 bacak uçuyor saati 76. Mutlaka ciddi bir ayarlama gerekir.Airbuscilari hiç yazmıyorum onlar hep agliyorlar zaten.sirketin şımarık çocuğu.

737 ~ 7 yıl önce

Oyle deme abicim 320 lerde arada ic hat 4 bacak yapiyorlar:(