23 Mayıs 2016, Pazartesi 11:50:07

Mısır uçağı için bir iddia daha

Fransız televizyonu M6, Akdeniz'in ortasına düşen Mısır yolcu uçağında pilotun kazadan birkaç dakika önce Kahire'deki kontrolörle konuştuğunu duyurdu.

Aslinda inter hatlarinin bu kadar gelistigi gunumuzde neden kokpit verileri aninda bir merkeze gonderilmiyor? Sadece kara kutuda depolaniyor. Cok rahatlikla yerdeki bir merkeze de bu veriler gonderilebilir ve hem karakutuda hem de yerde bu bilgiler depolanabilir. Yillar once bu konuda bir Turkun calisma yaptigini duymustum. Konuyla ilgili bilgisi olan var mi?
... olabilir. Bu kaza 20 sene önce Kanada'da benzer şekilde düşen Swissair kazasına çok benziyor. Aynı şekilde uçak içi duman, yangın ve crash. Sebep eğlence sistemindeki kısa devre falan diye uyutmaya çalıştılar ancak gerçekte uçağın elektrik sisteminin bir elektronik savaş - siber saldırısına maruz kalıp iflas ettiği biliniyor. Mısır uçağında da benzer bulgular mevcut. Dünyayı yönetme hırsındaki güçler tüm boktan deneylerini başka uluslar üzerinde yaptığı için bu durumlar kaçınılmaz oluyor. Ne alaka demeyin. Bkz: Abd'nin çok tehlikeli bir uyuşturucu olan lsd'yi bulduğunda Fransa'da bir bölge insanı üzerinde denemesi. Tesla deprem silahının 1999 gölcük depreminde denenmesi. Bu şeytanlıkları sürerse sonları atlantis ve mu gibi olacak.
... olabilir. Bu kaza 20 sene önce Kanada'da benzer şekilde düşen Swissair kazasına çok benziyor. Aynı şekilde uçak içi duman, yangın ve crash. Sebep eğlence sistemindeki kısa devre falan diye uyutmaya çalıştılar ancak gerçekte uçağın elektrik sisteminin bir elektronik savaş - siber saldırısına maruz kalıp iflas ettiği biliniyor. Mısır uçağında da benzer bulgular mevcut. Dünyayı yönetme hırsındaki güçler tüm boktan deneylerini başka uluslar üzerinde yaptığı için bu durumlar kaçınılmaz oluyor. Ne alaka demeyin. Bkz: Abd'nin çok tehlikeli bir uyuşturucu olan lsd'yi bulduğunda Fransa'da bir bölge insanı üzerinde denemesi. Tesla deprem silahının 1999 gölcük depreminde denenmesi. Bu şeytanlıkları sürerse sonları atlantis ve mu gibi olacak.
Ucagin pilotu Yunan hava sahasindan cikarken geyet normal ve neseli bir sesle konusmus, Yunanca tesekkur ederim demis. Bunlari biliyoruz cunki Yunan kontrolor diyor bunlari ve kayitlari var, fakat ayni pilotun Misir kontrolora "check-in" yaptigina dair Misir'lilardan en ufak bir bilgi yok. Duman Yunan kontrola hoscakal dedikten sonra bir saniye icindemi ucagi sardi. Neden Misir hukumeti ucagin hava sahasina girdiginde yaptigi "check-in" gorusmesinin kayidini sunmuyor? Neden Misir Hava Yollarinin bir yetkilisi basin toplantisi yapmiyor? Neden Misir hukumet sozcusu basin toplantisi yapmiyor? Cunku Misir bu olayi kapatmak istiyor. Her ne olduysa o ucakta bir eksiklik bir ihmal varda onun ortaya dokulmesinden korkuyorlar.
AIRBUS A LAF GELMESIN HEDEF SAPTIRMA
adam haklı, en azından taş gibi düşüş engellenebilir bir şekilde, bu şekilde devam ettiği sürece uçaklar halen bazılarının kabusu olmaya ve ömür boyu binmemeye devam edecektir.
Çarpıtıyorlar ilk günden beri biliniyor adamların yardım istediği acars verilerinde avionics smoke yazıyor öncesinde tuvalet smoke diye mesaj atmış belli ki sistemlerde arıza meydana geldi çıkan yangından her yeri duman kapladı ve pilotlarda hızla alçalmak istediler veya kontrolü kaybettiler
Biri oyle diyor,biri boyle. Ucaklarin icine kamera sistemini yerlestirmek lazim biri kokpit digeri kabin olmak uzere ve bu goruntulu kayitlarin her ucus baslangici baslatilip,sonuna kadar ucusun surmesi ve bir problem yoksa tekrardan yeni bi kayit icin yeni ucusa hazirlikli olmasi lazim. Kara kutunun gelistirilerek ucaktaki tum goruntuleri kayit eden hasar almayacak sekilde yapilmasi lazim.
Bu uçaklara da çaresiz durumlarda kullanılmak üzere cirrus gibi bir paraşüt veya benzer güvenli serbest düşüş çözümü getirilmeli. Yeter ulan bu ne? Bu kaçıncı?

Fransız televizyonu M6, Akdeniz'in ortasına düşen Mısır yolcu uçağında pilotun kazadan birkaç dakika önce Kahire'deki kontrolörle konuştuğunu duyurdu. Televizyona göre pilot dumanla kaplanan uçakla acil iniş deneyeceğini söylüyor.

Paris'ten havalandıktan sonra Kahire'ye birkaç yüz kilometre kala düşen Mısır Havayolları uçağıyla ilgili yeni senaryolar ortaya çıktı.

Fransız M6 televizyonu, pilotun düşmeden önce birkaç dakika önce çaresizce Kahire'deki hava trafik kontrolörü ile konuştuğunu duyurdu.

Televizyona göre, pilot hattın diğer ucundaki kontrolöre Dumandan uçağın içinde göz gözü görmediğini söylüyor ve acil iniş yapmayı deneyeceğini aktarıyor.

M6 haberini ismini açıklamayan Fransız havacılık yetkililerine dayandırıyor ancak henüz televizyonun aktardıkları Fransız uçak kazaları araştırma ajansı (BEA) tarafından doğrulanmış değil.

Amerikan CNN kanalının daha önce yayınladığı ses kayıtlarına göre, uçakta herhangi bir olağanüstü durum gözlenmiyordu. Hava trafik kontrolörüyle konuşan pilot, uçağın konumunu paylaşıyor ve kuleye teşekkür ediyordu.

Denizaltı kara kutuyu arıyor

Ekipler MS804 sefer sayılı uçağın kara kutusunu bulmak için çaba gösteriyor, Mısır ordusu Akdeniz'in ortasındaki aramalara bir denizaltıyla katılıyor. Denizaltı suyun 3 bin metre altında kara kutuları arayacak. Mısır Devlet Başkanı Abdulfettah Sisi, "Kara kutuları kurtarmak için çalışıyoruz" dedi.

Ekipler şimdiye kadar uçağın enkazı ve bazı ceset parçalarını bulmuş durumda.

Ani manevra ve alçalma

Yunanistan, radar görüntülerine göre uçağın düşmeden sol tarafa doğru doksan derece ani bir şekilde döndüğünü, ardından 360 derece sağa dönüp kilometrelerce irtifa kaybettiğini duyurmuştu. Fransız yetkililer ise kazadan önce uçakta duman görüldüğünü açıklamıştı.

Geçtiğimiz Perşembe günü radardan kaybolan uçakta 56'sı yolcu 66 kişi bulunuyordu. Uçağın düştüğü gün içinde duyurulmuştu.

Mısır uçağı için bir iddia daha

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Bilgic ~ 8 yıl önce

Aslinda inter hatlarinin bu kadar gelistigi gunumuzde neden kokpit verileri aninda bir merkeze gonderilmiyor? Sadece kara kutuda depolaniyor. Cok rahatlikla yerdeki bir merkeze de bu veriler gonderilebilir ve hem karakutuda hem de yerde bu bilgiler depolanabilir. Yillar once bu konuda bir Turkun calisma yaptigini duymustum. Konuyla ilgili bilgisi olan var mi?

Yanıtla

Volvo ~ 8 yıl önce

Dediğiniz sistemi NASA zaten 80'lerden beridir kullanıyor. Hem test uçaklarının hem de uzay araçlarının telemetri verilerini hem de ekibin konuşmalarını gerçek zamanlı olarak yerdeki istasyonlara aktarıp kaydediyor.

Siber Saldırı ~ 8 yıl önce

... olabilir. Bu kaza 20 sene önce Kanada'da benzer şekilde düşen Swissair kazasına çok benziyor. Aynı şekilde uçak içi duman, yangın ve crash. Sebep eğlence sistemindeki kısa devre falan diye uyutmaya çalıştılar ancak gerçekte uçağın elektrik sisteminin bir elektronik savaş - siber saldırısına maruz kalıp iflas ettiği biliniyor. Mısır uçağında da benzer bulgular mevcut. Dünyayı yönetme hırsındaki güçler tüm boktan deneylerini başka uluslar üzerinde yaptığı için bu durumlar kaçınılmaz oluyor. Ne alaka demeyin. Bkz: Abd'nin çok tehlikeli bir uyuşturucu olan lsd'yi bulduğunda Fransa'da bir bölge insanı üzerinde denemesi. Tesla deprem silahının 1999 gölcük depreminde denenmesi. Bu şeytanlıkları sürerse sonları atlantis ve mu gibi olacak.

Yanıtla

Siber Saldırı ~ 8 yıl önce

Yanıtla

Korkuyorlar ~ 8 yıl önce

Ucagin pilotu Yunan hava sahasindan cikarken geyet normal ve neseli bir sesle konusmus, Yunanca tesekkur ederim demis. Bunlari biliyoruz cunki Yunan kontrolor diyor bunlari ve kayitlari var, fakat ayni pilotun Misir kontrolora "check-in" yaptigina dair Misir'lilardan en ufak bir bilgi yok. Duman Yunan kontrola hoscakal dedikten sonra bir saniye icindemi ucagi sardi. Neden Misir hukumeti ucagin hava sahasina girdiginde yaptigi "check-in" gorusmesinin kayidini sunmuyor? Neden Misir Hava Yollarinin bir yetkilisi basin toplantisi yapmiyor? Neden Misir hukumet sozcusu basin toplantisi yapmiyor? Cunku Misir bu olayi kapatmak istiyor. Her ne olduysa o ucakta bir eksiklik bir ihmal varda onun ortaya dokulmesinden korkuyorlar.

Yanıtla

Medeniyet ~ 8 yıl önce

Çünkü onlar Arap ve Piramitleri yapan Mısır medeniyeti çoook ama çok gerilerde kaldı.

A ~ 8 yıl önce

AIRBUS A LAF GELMESIN HEDEF SAPTIRMA

Yanıtla

aydın bile ~ 8 yıl önce

aynen üstat bende katılıyorum,mısır olayı çarpıtıyor aynen metro jet kazasındada böyleydi,duman bombası yerleştirilmiş gibi mısır hava sahasında bir anda inmek istiyor.mecburen intihar gibi bir şey

mista ~ 8 yıl önce

adam haklı, en azından taş gibi düşüş engellenebilir bir şekilde, bu şekilde devam ettiği sürece uçaklar halen bazılarının kabusu olmaya ve ömür boyu binmemeye devam edecektir.

Yanıtla

mehmet ~ 8 yıl önce

Çarpıtıyorlar ilk günden beri biliniyor adamların yardım istediği acars verilerinde avionics smoke yazıyor öncesinde tuvalet smoke diye mesaj atmış belli ki sistemlerde arıza meydana geldi çıkan yangından her yeri duman kapladı ve pilotlarda hızla alçalmak istediler veya kontrolü kaybettiler

Yanıtla

kara kutu ~ 8 yıl önce

Biri oyle diyor,biri boyle. Ucaklarin icine kamera sistemini yerlestirmek lazim biri kokpit digeri kabin olmak uzere ve bu goruntulu kayitlarin her ucus baslangici baslatilip,sonuna kadar ucusun surmesi ve bir problem yoksa tekrardan yeni bi kayit icin yeni ucusa hazirlikli olmasi lazim. Kara kutunun gelistirilerek ucaktaki tum goruntuleri kayit eden hasar almayacak sekilde yapilmasi lazim.

Yanıtla

Cirrus ~ 8 yıl önce

Bu uçaklara da çaresiz durumlarda kullanılmak üzere cirrus gibi bir paraşüt veya benzer güvenli serbest düşüş çözümü getirilmeli. Yeter ulan bu ne? Bu kaçıncı?